El ajuste del
amortiguadorde una motocicleta es un proceso necesario para garantizar una experiencia de conducción cómoda, segura y adaptada a las condiciones específicas del terreno y las necesidades del conductor.
Ajustarlos correctamente puede marcar una gran diferencia en el rendimiento de la
y en la comodidad del piloto. A continuación, te ofrecemos una guía detallada para ello.
COMO AJUSTAR EL amortiguador de una motocicleta
¿Cómo funciona el sistema de suspensión de la motocicleta’
Antes de realizar cualquier ajuste, es fundamental entender cómo funciona el sistema de suspensión de tu motocicleta. Generalmente, este se compone de
traseros y horquillas delanteras.
Los amortiguadores traseros están diseñados para absorber las vibraciones y mantener la
ruedatrasera en contacto con el suelo. Dependiendo del modelo de la motocicleta, pueden ser ajustables en uno o varios parámetros como la precarga del resorte, la compresión y la extensión.
La precarga afecta la cantidad de fuerza necesaria para comprimir el resorte. La compresión controla la velocidad a la que el amortiguador absorbe los impactos al bajar. En el caso de la extensión, regula cómo regresa el amortiguador a su posición original tras un impacto.
Cada uno de estos parámetros puede influir en la maniobrabilidad, la estabilidad y el confort del piloto.
Preparación antes del ajuste
El ajuste del amortiguador requiere paciencia y las herramientas adecuadas. Antes de comenzar, asegúrate de consultar el manual del propietario de tu
para conocer las especificaciones del fabricante.
Además, prepara herramientas básicas como llaves inglesas, un destornillador ajustable y, si es necesario, una llave específica para ajustar la precarga del resorte.
Es recomendable realizar los ajustes en un entorno plano y nivelado. También es útil tener un amigo que te ayude a medir el sag o recorrido del amortiguador mientras te sientas en la moto con todo tu equipo de conducción. Este paso es clave para determinar si la precarga inicial del resorte está configurada correctamente.
1. Ajustando la precarga del resorte
El primer paso en el ajuste de los amortiguadores suele ser modificar la precarga del resorte. Este se realiza girando un anillo ajustable en el amortiguador trasero. La precarga afecta la altura de la motocicleta y su capacidad para soportar el peso del piloto, el pasajero y el equipaje.
Para verificar si la precarga está configurada correctamente, mide el sag estático y el sag dinámico. El primero se mide cuando la moto está en posición vertical sin ningún peso adicional, mientras que el segundo, con el piloto sentado en la moto.
La diferencia entre ambos valores debe estar dentro de las recomendaciones del fabricante, que normalmente oscilan entre 25 y 35 milímetros. Si el sag es demasiado alto, aumenta la precarga girando el anillo en el sentido de las agujas del reloj; si es demasiado bajo, reduce la precarga girando en sentido contrario.
2. Ajuste de la compresión
El ajuste de la compresión se centra en cómo el amortiguador absorbe los impactos al comprimirse. Un amortiguador con demasiada compresión puede hacer que la motocicleta se sienta rígida e incómoda en terrenos irregulares, mientras que una compresión insuficiente puede provocar inestabilidad y rebotes excesivos.
Busca el tornillo o la perilla de ajuste de compresión en el amortiguador trasero. Por lo general, está marcado con un signo “+” y “-”. Gira el ajuste hacia el “+” para aumentar la compresión y hacia el “-” para reducirla.
Realiza los cambios en pequeños incrementos y realiza una prueba de conducción en cada ajuste para determinar si la motocicleta responde adecuadamente a las irregularidades del terreno.
3. Ajuste de la extensión
La extensión controla cómo el amortiguador regresa a su posición original después de comprimirse. Si el ajuste es demasiado lento, la moto puede sentirse inestable en terrenos irregulares o en curvas rápidas. Si es demasiado rápido, puede generar un efecto de rebote que compromete el control del piloto.
El tornillo o perilla para ajustar la extensión suele estar ubicado cerca de la base del amortiguador. Gira hacia el “+” para ralentizar el rebote o hacia el “-” para acelerarlo. Al igual que con la compresión, realiza ajustes graduales y prueba la moto para identificar el punto óptimo de configuración.
4. Pruebas y ajustes finales
Una vez realizados los ajustes iniciales, realiza una prueba de conducción en una variedad de condiciones para evaluar el rendimiento del amortiguador.
Presta atención a cómo la moto maneja los baches, las curvas y las frenadas. Si sientes que la moto no está respondiendo como esperabas, regresa al lugar de ajuste y realiza pequeños cambios adicionales.
Recuerda que no existe una configuración única que funcione para todos los pilotos o tipos de terreno. Factores como el peso del piloto, el estilo de conducción y el tipo de motocicleta influyen en los ajustes necesarios. La clave está en encontrar un equilibrio que te asegure comodidad, control y estabilidad.
Mini guías para ajustar amortiguadores en modelos destacados de motos
Los ajustes de amortiguadores pueden variar según la
marcay modelo de la motocicleta. Aquí te presentamos mini guías para algunos de los modelos más populares en México, considerando sus características y necesidades comunes.
Italika DM 250
La
DM 250, conocida por su versatilidad en terrenos mixtos, cuenta con amortiguadores traseros ajustables en precarga.
Para ajustar la precarga:
Coloca la motocicleta en un soporte nivelado.
Localiza los anillos de ajuste en los amortiguadores traseros.
Gira en sentido horario para aumentar la precarga y mejorar la respuesta en terrenos más técnicos.
Gira en sentido contrario si necesitas mayor suavidad en carreteras o rutas largas.
Verifica el sag dinámico con el piloto a bordo; debe estar entre 25 y 30 mm.
Yamaha MT-03
La Yamaha MT-03 es una naked ligera, ideal para ciudad y carretera, con un amortiguador trasero monoshock ajustable en precarga.
Para ajustar la precarga:
Ubica la perilla de ajuste en el amortiguador trasero, accesible desde el lado derecho.
Si cargas equipaje o llevas pasajero, aumenta la precarga girando en sentido horario.
Para conducción en solitario o rutas urbanas, reduce la precarga en sentido antihorario.
Realiza una prueba de manejo y ajusta según la sensación de estabilidad en curvas.
Kawasaki Versys 650
La Versys 650, diseñada para rutas largas y condiciones variadas, tiene amortiguadores ajustables en precarga y rebote.
Para ajustar la precarga:
Usa la perilla de ajuste manual ubicada en el lado derecho trasero.
Gira hacia “+” para aumentar la precarga en caso de carga adicional.
Gira hacia “-” para suavizar la suspensión en trayectos más ligeros.
Para ajustar el rebote:
Encuentra el tornillo de ajuste en la base del amortiguador trasero.
Gira en sentido horario para ralentizar el rebote, ideal para terrenos irregulares.
Gira en sentido antihorario para acelerar el rebote, útil en carreteras suaves.
Honda CB500X
La Honda CB500X, popular entre los motociclistas aventureros, cuenta con una suspensión trasera ajustable en precarga.
Para ajustar la precarga:
Localiza el anillo de ajuste en el monoshock trasero.
Utiliza una llave específica para girar en sentido horario si llevas equipaje o pasajero.
Gira en sentido antihorario para mayor comodidad en trayectos urbanos.
Asegúrate de verificar el sag dinámico; los valores recomendados oscilan entre 30 y 35 mm.
Suzuki V-Strom 650
La Suzuki V-Strom 650, conocida por su versatilidad touring, ofrece ajustes de precarga y rebote en la suspensión trasera.
Para ajustar la precarga:
Usa la perilla de ajuste ubicada en el lado derecho trasero.
Incrementa la precarga al girar hacia “+” si planeas viajar con carga.
Reduce la precarga girando hacia “-” para trayectos más ligeros.
Para ajustar el rebote:
Localiza el tornillo de ajuste en la parte inferior del amortiguador.
Gira en sentido horario para estabilizar el rebote en terrenos complejos.
Gira en sentido antihorario para suavizar la respuesta en carreteras lisas.
Consejo final: Mantenimiento regular del amortiguador
Ajustar un amortiguador no es una tarea única. Es importante revisar periódicamente su configuración, especialmente si cambias las condiciones de carga o conduces en terrenos diferentes. Además, asegúrate de mantener el amortiguador limpio y libre de suciedad para evitar el desgaste prematuro de sus componentes.
Si notas fugas de aceite, desgaste excesivo o pérdida de rendimiento, considera llevar la motocicleta a un taller especializado para que inspeccionen y
reparen el amortiguador. El mantenimiento adecuado no solo garantiza una conducción segura, sino que también prolonga la vida útil del sistema de suspensión.
Conclusión
Ajustar correctamente el amortiguador de tu motocicleta no solo mejora la estabilidad y el confort, sino que también garantiza una conducción más segura y adaptada a tus necesidades específicas.
Cada parámetro, como la precarga, compresión y extensión, juega un papel fundamental en la manera en que la moto responde al terreno y a las condiciones de carga. Dedicar tiempo a este ajuste puede transformar tu experiencia al
, ya sea en rutas urbanas, carreteras o terrenos más desafiantes.
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