4l60e Repro Kit 93-2015 Para Remolcar Transgo

Descripción

Este kit de reprogramación 4L60E-HD2 se adapta a los vehículos General Motors de 1993 a 2015 equipados con la transmisión automática 4L60E, 4L65E y 4L70E. Las quejas comunes sobre esta transmisión son deslizamiento o vibración del TCC, código P1870 o P0894, cambios bruscos de 1 a 2, cambios de doble golpe, arranques de 2 a 3, discos de embrague quemados de 3 a 4, así como problemas de presión de sobrealimentación inconsistentes.

El orificio de la válvula reguladora del embrague del convertidor de par es muy propenso al desgaste, lo que provoca las quejas por deslizamiento del TCC y el código relacionado. El código de deslizamiento del TCC provoca un cambio ascendente brusco de 1 a 2, ya que el ECM reconoce el deslizamiento del TCC y ordena una presión de línea alta para evitar un mayor deslizamiento y daño del TCC. La falla del disco de embrague 3-4, así como las quejas por estallidos del 2-3, son causadas por un refuerzo de presión inconsistente y una calibración general deficiente del sistema de acumulación de cambios.

Características y beneficios:
Este kit de reprogramación TransGo incluye componentes de cuerpo de válvula, servo, bomba y acumulador y modificaciones diseñadas para brindar mayor durabilidad al mismo tiempo que proporciona cambios firmes y una aplicación de TCC más eficiente. Incluye componentes y modificaciones que recalibran todo el sistema de acumulación, el embrague y los orificios de alimentación de la banda. Estos cambios funcionan en conjunto con una curva de presión de línea agresiva para mejorar en gran medida la durabilidad general y la sensación de cambio de la transmisión. Además, la válvula reguladora y aisladora TCC de fabricación estadounidense incluida presenta pistas más largas que restauran la integridad hidráulica del circuito al utilizar áreas no utilizadas previamente y, por lo tanto, no desgastadas de su orificio. Por último, de 1993 a 2008, la función de comando de marcha permitirá cambios descendentes controlados por palanca de cambios completa de 3.ª a 1.ª marcha , así como mantener la 1.ª o 2.ª marcha manual a cualquier velocidad o RPM.

Este kit se puede instalar mientras la transmisión está en el vehículo en los modelos 1993-2006 únicamente sin el sensor de velocidad de entrada. Los modelos 2007 y posteriores equipados con el sensor de velocidad de entrada requieren la extracción de la transmisión. Este kit también incluye el kit de resorte de retorno del pistón del embrague 3-4 n.° 7-CS para el tambor de entrada que reduce la aplicación y falla del embrague centrífugo 3-4 en la 1.ª marcha a 5500 RPM o más, se requiere la extracción de la transmisión.

Corrige/Previene/Reduce:
TCC resbalón o temblor
Código P1870 y P0894
Duro turno 1-2
Turnos largos y suaves
Doble golpe o golpe deslizante en el turno 1-2
2-3 brotes
Fallo de 2-4 bandas
3-4 discos de embrague quemados
Discos de embrague de avance y de baja/retroceso quemados
Desgaste de la corredera de la bomba y del orificio de la válvula
Incluye:
Segundo resorte de pistón del servo, dos calzas y dos juntas tóricas
(2) 1-2 resortes acumuladores, asiento de resorte y tres espaciadores
3-2 Resorte de válvula de cambio descendente
Resorte de válvula de límite de alimentación del actuador
(2) 1-2 resortes de válvula del acumulador
Válvula de cambio 1-2 y espaciador de acero endurecido fabricados en EE. UU.
Resorte de válvula bajo
Regulador y válvula aisladora TCC endurecidos fabricados en EE. UU., resorte y perno de instalación
(2) Resortes y espaciadores de la válvula reguladora de presión
Válvula de refuerzo de 0,500”, buje y anillo de retención
Espaciador de alambre de pantalla EPC y bola de control de gran tamaño 1-2
(2) Brocas
(2) Tapones de copa de orificio de pistón de entrada inversa
Resorte del acumulador 3-4
(2) Juntas del cuerpo de la válvula
Junta de cárter
3-4 resortes de retorno del embrague y cápsula de orificio
Resortes de retorno del embrague de avance y arandela de instalación

Sin garantía