



Aceite Sintético Para Diferencial 80w140 Cubeta 18.9 Lts.
en 24 meses de
IVA incluido
Lo que tienes que saber de este producto
- Volumen de la unidad: 19 L
- Tipo de aceite diferencial.
- Rendimiento del aceite: 80w140.
Características del producto
Características principales
Marca | Phillips 66 |
---|---|
Modelo | diferencial |
Tipo de vehículo | Carro/Camioneta |
Grado de viscosidad | 80w140 |
Volumen de la unidad | 19 L |
Otros
Tipo de contenedor | Cubeta |
---|---|
Tipo de aceite de transmisión | Diferencial |
Rendimiento del aceite | 80w140 |
Descripción
Phillips 66 ® Triton Synthetic Gear Lube es un lubricante sintético, multipropósito, de extrema presión, API GL-5 para engranajes automotrices. Está diseñado específicamente para su uso en ejes de automóviles y camiones de pasajeros con conjuntos de engranajes hipoidales que operan en temperaturas extremas o en condiciones de conducción severas.
LICENCIAS Y APROBACIONES:
- Triton Synthetic Gear Lube cumple o excede los requisitos de:
- Servicio API GL-5, MT-1
- Internacional (Navistar) TMS 6816
- MIL-PRF-2105E
- SAE J2360
El lubricante sintético para engranajes Triton está aprobado para el llenado de servicio según las siguientes especificaciones OEM:
- Dana SHAES-429
- Mack GO-J
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
- Drenaje prolongado, rendimiento en todas las estaciones.
- Excelente resistencia a la oxidación y estabilidad térmica para minimizar la formación de lodos y barnices.
- Excelente durabilidad térmica y propiedades de extrema presión para prolongar la vida útil de los engranajes.
- Alta capacidad de carga para protección contra raspaduras y desgaste.
- Alta estabilidad al cizallamiento.
- Excelentes propiedades a bajas temperaturas.
- Protege contra el óxido y la corrosión.
- Buena resistencia a la espuma
- Ahorro potencial de combustible en comparación con los aceites para engranajes SAE 85W-140 convencionales.
APLICACIONES:
- Servicio de llenado de diferenciales convencionales en turismos y camiones.
- Relleno solo de diferenciales de deslizamiento limitado en turismos y camiones ligeros.
- Llenado de servicio de diferenciales, mandos finales y cajas de transferencia en algunos equipos fuera de carretera.
- Transmisiones manuales no sincronizadas en camiones, autobuses y equipo pesado donde el fabricante especifica un aceite para engranajes API GL-5 o MT-1.
Nota: Para un drenaje y llenado completo, muchos diferenciales de deslizamiento limitado pueden requerir el lubricante para engranajes especificado por el fabricante. o aditivo suplementario. Consulte el manual del propietario para conocer los requisitos específicos.
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