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Cigüeñal Stroker Motor 86-02 Chevrolet De 350 A 383 Retén 1p

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IVA incluido

Características del producto

Características principales

Marca
Summit Racing
Número de parte
Sum-180368

Otros

Origen
Estados Unidos
Carrera del motor
3.750
Diámetro del muñón principal
62.18 mm
Diámetro del muñón de biela
53.34 mm
Tipo de vehículo
Carro/Camioneta

Descripción

Marca:
Summit racing
Número de pieza del fabricante:
SUMA-180368
Tipo de parte:
Cigüeñales
Línea de producto:
Cigüeñales fundidos Summit Racing™
Carrera del motor (pulg.):
3.750 pulg.
Material del cigüeñal:
Acero fundido
Equilibrio del motor:
Interno externo
Estilo de sello principal trasero:
1 pieza
Aligerado:
No
Requiere rodamientos estrechos:
No
Rodamientos de varilla incluidos:
No
Rodamientos principales incluidos:
No
Diámetro del muñón de la varilla (pulg.):
2.100
Diámetro del muñón principal (pulg.):
2,448 pulgadas.
Estilo del hocico del cigüeñal:
Estándar
Cantidad:
Vendido Individualmente.
Notas:
Equilibrio delantero interno, equilibrio trasero externo.
Cigüeñales fundidos Summit Racing™
Los cigüeñales fundidos Summit Racing™ son perfectos para motores de calle de construcción ligera o simplemente para reemplazar cigüeñales originales que han tenido mejores días. Estos cigüeñales fundidos están rectificados con precisión y micropulidos para alcanzar tolerancias exigentes. Solicite el cigüeñal fundido Summit Racing™ en la aplicación que necesite.

Cigüeñal Stroker:

Aplicación
CHEVROLET
Año de inicio:
1986
Año de finalización:
2002
Tipo de motor:
V8
Familia de motores:
Chevy bloque pequeño Gen I
Tamaño de la motor
5.7L/350 a 383
Longitud de la varilla (aplicación):
5.700 pulg.
Notas de aplicación:
Equilibrio delantero interno, equilibrio trasero externo.

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Últimas realizadas

Se puede montar en un motor completamente stock o se necesitan modificaciones para montarse, es un 350 cabezas de hierroReportar
Si tiene el original, pero tengo un cc306 de comp cam que puedo ponerReportar
Muy bien gracias por la informacion, asi con el motor original como cabezas originales i arbol en hp no sube tanto serian como 30 a 40 , donde hace mas es en torque en bajas revoluciones si le sube algo unos 60 de torque con las partes original, ya cambiando arbol porteando las cabezas headers partes asi para que las 383 pulgadas cubicas puedan mover aire I combustible es otra cosa sube mucho mas la diferencia , hacer 550 hp aspirado sin nitro no turbo con un 383 no es nada dificil
24/04/2025Reportar