Maxxis Minion Dhr Ii 29x2.4 Tubeless Ready Compuesto Dual Color Negro

Descripción

MONTAÑA (TRAIL, ENDURO, DOWNHILL)

Uso recomendado: todas las condiciones del sendero

Instalación recomendada: trasera

Con perillas laterales tomadas del Minion DHF, pero ensanchadas para brindar más soporte, las esquinas DHR II son únicas. La banda de rodadura central tiene bordes de ataque en rampa para mejorar la aceleración y entalladuras para una transición suave al inclinar la bicicleta. Las perillas en forma de paleta en la banda de rodadura central se clavan bajo frenado brusco y ayudan a mantener la bicicleta bajo control.
Se sugiere usar con un Minion DHF en la parte delantera para una combinación de neumáticos para montar en senderos. El Minion DHF está disponible en especificaciones de trail, enduro y downhill.

TECNOLOGÍA:
60 Tpi Exo/tr
TPI: 60

EXO: es un material resistente a cortes y abrasión agregado a las paredes laterales de muchos neumáticos Maxxis para bicicleta de montaña y gravel. Esta tela densamente tejida es ligera y muy flexible, asegurando que el rendimiento del neumático se mantenga. Seleccionar EXO Protection para una mayor durabilidad en grava, XC y senderos ligeros.

TR: TUBELESS READY. Los neumáticos Tubeless Ready permiten al ciclista disfrutar de varios beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, mejorando la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo porque no hay tubo. Los neumáticos Tubeless Ready se identifican con las letras "TR" en la pared lateral.

WT: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, afectando el rendimiento. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero son efectivos en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista.