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Llanta Maxxis Minion DHR II 29x2.30 Plegable Negro 60tpi 3C Maxxterra Tubeless Ready Exo
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IVA incluido
Lo que tienes que saber de este producto
- Unidades por pack: 1.
- Formato de venta: Unidad.
- Ancho: 2.3 cm.
- Diámetro: 73.66 cm.
- Ciclismo de montaña (Trail, Enduro y Downhill).
- Triple compuesto Maxx Terra.
- 58-622 (ETRTO).
- 951g de peso.
- 60 TPI.
- 60 PSI.
- Color negro.
Opciones de compra:
Características del producto
Color: Negro
Marca: Maxxis
Ancho: 2.3 cm
Características principales
Marca | Maxxis |
---|---|
Modelo | TB96776100 |
Color | Negro |
Formato de venta | Unidad |
Diámetro | 73.66 cm |
Ancho | 2.3 cm |
Otros
Peso | 951 g |
---|---|
Presión máxima | 60 psi |
Tipo de bicicleta | De montaña |
Descripción
Con tacos laterales tomados de la legendaria Minion DHF, pero ensanchados para proporcionar más apoyo, la DHR II toma las curvas como ninguna otra. La banda de rodadura central cuenta con bordes de ataque en rampa para mejorar la aceleración y laminillas para crear una transición suave al inclinar la bicicleta. Los tacos en forma de pala de la banda de rodadura central se clavan en las frenadas fuertes y ayudan a mantener la bicicleta bajo control.
Combínalo con una Minion DHF en la parte delantera para conseguir la combinación definitiva de llantas agresivas para trail. La Minion DHF está disponible para trail, enduro y downhill.
Categorías: Trail, Enduro y Downhill.
Uso recomendado: Todo tipo de senderos.
Instalación recomendada: Trasera.
ESPECIFICACIONES
No. de parte: TB96776100
Medida: 29x2.30
ETRTO: 58-622
Compuesto: Triple compuesto Maxx Terra
Cubierta: Plegable
Color: Negro
Peso: 951g
TPI: 60
PSI: 60
TECNOLOGÍAS
3CT (Triple compuesto Maxx Terra). Configuración intermedia usada en ciertos modelos de llantas de mtb. Es más suave y ofrece mejor tracción que 3CS, pero menor resistencia que 3CG.
EXO: Material añadido en las paredes extremadamente resistente a los cortes y abrasión. Al mismo tiempo es ligero y flexible.
TR (Tubeless Ready): La tecnología Tubeless combina un forro de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de forro para la seguridad y un caucho compatible con el sellador líquido para la retención de aire, eliminando la necesidad de una cámara de aire. La capa de protección contra perforaciones ayuda a prevenir daños causados por los escombros de la carretera.
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