Probador De Fugas Cilindro Compresión Calibre Motor Gasolina

Descripción

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Nombre: detector de fugas cilíndrico TU-21, detector de fugas, probador de compresión de cilindros, probador de motores de gasolina para automóviles, el kit de herramientas incluye un adaptador
Material principal: metal, plástico
Rango de medición: 0-100 psi
Conector corto
fijo: M12 Conector largo fijo: M14
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Descripción:

1. para un diagnóstico rápido y fácil de las fugas en la cámara de combustión, como las válvulas de admisión y escape, las juntas de culata y las fugas en los segmentos del pistón 2. muestra la presión pérdida en porcentaje y realiza pruebas acústicas 3.



Adecuado para motores de gasolina con M12x1.25 y M14x1.5 --------------------------------------- Método: 1.

Retire la bujía del motor, gire el cigüeñal con la manivela hasta que el pistón quede en la parte superior, comience a funcionar en línea recta y apriete el freno de estacionamiento para evitar que el aire comprimido empuje el pistón durante la prueba. 2. Apriete el conector de suministro de aire en la parte superior de la primera compresión del cilindro y conecte el extremo del conector de cambio rápido del tubo de intercambio de aire a la salida del instrumento de medición. Al mismo tiempo, conecte el compresor de aire a la entrada del aparato de prueba. Cierre la válvula de ajuste del instrumento (botón de ajuste del pulso cuando esté en uso).

3. Encienda el compresor de aire para inflarlo y ciérrelo cuando esté lleno a 0,8 MPa. Prepara el cronómetro, abre rápidamente la válvula reguladora mientras presionas el cronómetro, registra el tiempo de mantenimiento, observa el cambio en la presión manométrica con respecto a la presión medida y, cuando la presión manométrica caiga a 0,4 MPa, según el cronómetro, registra el tiempo que tarda la presión manométrica en caer de 0,8 MPa a 0,4 MPa.
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Utilice la longitud esta vez y máquinas similares para comparar, puede diagnosticar la daño al cilindro con fugas, cuanto mayor sea el tiempo de reparación, mejor el cilindro de sellado será; si el tiempo de presurización es corto, normalmente inferior a 10 segundos, lo que indica que la fuga del cilindro es grave, debe repararse.
Para facilitar la prueba, la secuencia de prueba de cada cilindro según el orden de encendido de cada cilindro. Cigüeñal de una sola vuelta (180) para probar un cilindro.
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Determinación de la pieza con fugas: arranque el

compresor de aire y suministre aire al cilindro ubicado en la parte superior.

Utilice el regulador para controlar la presión hasta 0,6 MPa. Escuche atentamente si hay fugas para determinar si la botella tiene fugas. 1.
Si escucha una fuga de aire por el acelerador, la válvula de admisión de aire no está debidamente sellada. 2.
Si escucha el sonido de una fuga de aire en el silenciador del tubo de escape, significa que la válvula de escape no está debidamente sellada. 3. Si escucha en el puerto de combustible, generalmente escucha el sonido de una fuga de aire, un sonido ligero y pequeño es normal, escuchar un sonido grande, sentir el flujo de aire, es una fuga de aire grave, lo que indica que el sello del pistón del cilindro no está debidamente sellado, si hay gas, un paquete que vende agua en el radiador de agua inferior, lo que indica que la junta del cilindro está quemada, lo que provoca que el cilindro de alquiler
explote con el canal de agua 4., si escucha el sonido de una fuga de aire en el agente de bujías del cilindro

,

significa que la junta del el cilindro entre los dos cilindros se quema y el cilindro se enjuaga.
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El paquete incluye:

1 detector de fugas de doble calibre (para cualquier motor de gasolina con bujías de 12 mm o 14 mm),
1 manguera flexible, 1
conector en corto fijo y 1 carcasa ------------------------------ Su satisfacción es nuestro objetivo final. Agradecemos su sincera opinión, ya que nos permite servirle mejor.