Motor Rc Sin Escobillas Modelo Esc De Velocidad Eléctrica De

Descripción

Controlador de velocidad eléctrico sin escobillas ESC modelo RC motor de avión 30A con tarjeta de programación

Características:
RÁPIDO Y ESTABLE: el ESC RC sin escobillas tiene un modo de arranque configurable, una respuesta rápida del acelerador y admite un control de velocidad lineal y fluido, puede usarlo con confianza MÚLTIPLES FUNCIONES DE PROTECCIÓN: el ESC sin escobillas está equipado con protección contra arranque anormal, protección contra sobrecalentamiento, protección contra pérdida de señal de aceleración y protección contra cortes de baja presión RENDIMIENTO DE SEGURIDAD DE ALTA POTENCIA: 30 Un ESC sin escobillas es muy seguro de usar, sin importar dónde se encuentre la varilla del acelerador, el motor no arranca de inmediato PARÁMETROS TÉCNICOS: El ESC sin escobillas RC admite una variedad de métodos de programación, control remoto y programación. Entrada LiPo 3-4S, salida BEC 5V 2A (modo de conmutación) FÁCIL DE OPERAR: el ESC es fácil de operar en casa o sobre la marcha, lo que lo convierte en la primera opción tanto para los entusiastas de los modelos expertos como para los entusiastas de los RC

Especificaciones
: Tipo de artículo
: ESC sin escobillas Material
: ABS Entrada: 3-4S LiPo
Corriente continua: 30 A
Corriente máxima: 50 A
Salida BEC: 5 V 2A (modo de conmutación)

1. Fuerza de frenado
Al mover la palanca del acelerador a la posición inferior, se activará la función de frenado. En este modo, la cantidad de frenado es igual a la fuerza de frenado preestablecida.
2. Tipo de corte de tensión
2.1. Desconexión suave
Cuando se selecciona esta opción, el ESC reducirá gradualmente la potencia de salida hasta el 60 por ciento de la potencia máxima en un plazo de 3 segundos después de que se active la protección contra cortes de baja tensión.
2.2.
Corte duro
Cuando se selecciona esta opción, el ESC cortará la salida inmediatamente cuando se active la protección contra cortes de baja tensión. 3.
Batería LiPo
Si selecciona Calcular automáticamente, el ESC calculará automáticamente el número de baterías LiPo que haya insertado de acuerdo con la regla de 3,7 V/celda, o puede configurarlo manualmente.
Nota: Solo se pueden seleccionar los siguientes parámetros para 15 A y 20 A: cálculo automático, 2S, 3S. 4. Corte la tensión
Si se activa, la protección de baja tensión se desactiva. Además, la función de protección de bajo voltaje correspondiente a los tres modos bajo y medio tiene un valor de voltaje de protección de aproximadamente 2,8 V por segmento, 3,0 V por segmento y 3,4 V/celda.
El valor es el voltaje de una sola batería multiplicado por el número de baterías de litio identificadas automáticamente por el regulador electrónico o configuradas manualmente, es decir, el voltaje de protección de la batería.
(Por ejemplo, si el umbral de protección de bajo voltaje de 3 baterías de litio es medio, el voltaje de protección de la batería es de 3 x 3,0, igual al signo de 9,0 V) 5. Inicie el modo
Este modo se utiliza para ajustar el tiempo de respuesta del acelerador ante la aceleración ESC del 0 al 100 por ciento.
Los pares normales, blandos y muy blandos deberían ser de unos 200 m/500 m/800 ms, respectivamente 6. Programación Se puede
ajustar el valor de temporización del motor de accionamiento. Los valores bajo, medio y alto son 5 grados, 15 grados y 25 grados respectivamente.
7. Active Taxi (DEO)
Este elemento se puede ajustar entre Activar y Desactivar y está activado de forma predeterminada.
Cuando está activado, puedes obtener una mejor linealidad del acelerador o una respuesta más suave del acelerador. 8. Patrones de búsqueda
Cuando se selecciona esta opción, el ESC hace que el motor emita un pitido cuando se mantiene el acelerador al 0 por ciento y continúa hasta la hora establecida.

Lista de paquetes:
1 x ESC,
1 tarjeta de programación,
2
x funda protectora, 1 manual de usuario.

Nota:
el rango de aceleración predeterminado de este ESC es de 1100 a 2000 s (doble cuchilla estándar); cuando los usuarios comienzan a utilizar un ESC u otros transmisores sin escobillas, es necesario calibrar el rango del acelerador.

**NOTA**
Si tiene alguna pregunta, lo invitamos a contactarnos a través de MENSAJES para ayudarlo lo antes posible posible.