Rectificador Regulador De Voltaje Para Yamaha Breeze 125 Yfa

Descripción

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Rectificador regulador de voltaje de 4 hilos apto para Yamaha Champ 100 Breeze 125 89-92 Badger 80 92-96

Características:
calidad OEM, reemplazo directo a la unidad original. Se
ajusta perfectamente y está listo para instalar.
Utilice siempre un sellador para montar la junta del prensaestopas.
Todos los productos enviados se prueban. Las
instrucciones NO están incluidas.

Atención:
este regulador no es adecuado para baterías de iones de litio. ¡La batería u otras piezas eléctricas pueden dañarse!



Especificaciones:
Estado: posventa, 100% nuevo.
Cantidad: 1 pieza.
Tipo: regulador de voltaje.

Otras especificaciones:
Número de cables: 4 Número de
enchufes: 1 Número de
pines: 4

Por favor, compare el número de pines con la pieza anterior antes de comprar.

Número de pieza de repuesto:
3GB-81960-00

Se adapta a la marca/modelo/año:
apto para Yamaha YFM80 Badger 80 1992-1996, apto para Yamaha
YFM100 Champ 1989-1992
-1 Breeze 125 1989-1996 (¡La tabla de compatibilidad es SOLO de referencia!)
(Por favor, compárela con la unidad defectuosa y la imagen que proporcionamos para decidir el montaje)

El paquete incluye:
1 rectificador regulador de voltaje

Nota:
señales de que es necesario reemplazar su regulador:
según la ubicación del rectificador regulador, la pieza puede sobrecalentarse fácilmente. Otras causas de la avería del regulador rectificador se centran en la batería. Las conexiones a tierra son importantes para una buena tensión y, si hay una tensión defectuosa, el rectificador del regulador puede calentarse. La mala conexión a tierra, la corrosión de la conexión de la batería y las conexiones de la batería defectuosas o sueltas también pueden provocar una tensión defectuosa.

Por lo general, el rectificador del regulador puede fallar de dos maneras: la
primera se refiere al desgaste de los diodos, lo que provoca que la batería se agote. Es fácil suponer que el problema es que la batería está en mal estado debido a síntomas como la atenuación de los faros y un arranque deficiente. Comprobar la tensión con un voltímetro en lugar de confiar únicamente en los síntomas resultará muy beneficioso. Si la tensión cae por debajo de los 13 voltios, la motocicleta comenzará a agotar la batería y, finalmente, el motor se detendrá. Comprueba la existencia de conexiones defectuosas y corrosión, ya que esto también puede provocar problemas de tensión.
El otro tipo de fallo es el desgaste del regulador de derivación, cuando el rectificador del regulador no controla la tensión, lo que provoca una sobrecarga de la batería. Una vez más, un voltímetro será útil para el diagnóstico. Aunque, por lo general, las lecturas superiores a 17 voltios significan que el rectificador del regulador no convierte correctamente el exceso de energía y todo ese exceso de tensión puede provocar que los faros se iluminen mucho y, luego, se

quemen. El producto que se ofrece es un accesorio o pieza de repuesto y, por lo tanto, no
es un producto original del fabricante del vehículo. El nombre del fabricante del vehículo se indica únicamente como indicación de la determinación del producto que se ofrece como accesorio o pieza de repuesto, para aclarar para qué vehículo el producto en oferta se ajusta.