Micro Reductor De Velocidad Sin Escobillas Con Motor Dc 12 V

Descripción

Micromotor sin escobillas, reducción de velocidad DC12 V para instrumentos de medición de alta precisión

Características:
todos los engranajes metálicos de alta calidad pueden garantizar la durabilidad y estabilidad del producto Diseño profesional y una estructura razonable, el producto tiene un tamaño pequeño y una gran torsión, es ultrasilencioso y estable de operar. Con bobina de cobre puro, mayor resistencia a la desaceleración y conductividad, la torsión del motor aumenta. Con la función de protección de sobrecarga, cuando la corriente alcanza los 3 A, el motor cortará automáticamente la energía a protéjalo para evitar que se queme se apaga durante el uso del motor y aumenta la vida útil del motor Se utiliza principalmente en diversas industrias, como micromaquinaria, varias máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias. Con un diagrama de cableado claro y una estructura estándar, el motor es fácil de conectar y puede proporcionar un rendimiento estable

Especificación:
tipo de artículo: motor sin escobillas
Modelo: XD-37GB3650
Material: cobre
Tamaño del eje de salida: aproximadamente 12 x
Aislamiento de 6 mm/0,5 x 0,2 pulgadas Resistencia: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V DC, no supera los 20 m.
Voltaje de resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V.
Aumento de temperatura: es normal instalar una caja de cambios o calor equivalente funcionamiento nominal de hundimiento y conducción a temperatura normal y humedad mediante el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70.
Clase de aislamiento: Clase B (130)
Temperatura ambiente operativo: Motor: -10 ~+40 (sin formación de hielo)
Uso Humedad ambiental: 85% o menos (sin condensación)
CW/CCW: Sí
Velocidad ajustada: Sí
Notas:
1 rotor de sobrecarga y bloqueado:
cuando el motor está en marcha, genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y la disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del alambre esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.
2 Cuando funciona a baja velocidad:
para motores de corriente continua, generalmente se utilizan escobillas de carbón. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, creando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor funciona a baja velocidad, el polvo de la escobilla de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el impulsor. Tenga mucho cuidado.
Tres precauciones con el controlador PWM:
cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de tensión nominal (o tensión fija). Además, según la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de corriente continua es generalmente de 10 a 20 kHz, y el encendido y apagado repetidos durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso:
en el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor incorporado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una frecuencia fija determinada. Intente utilizar un varistor para ocultar el motor. (Es necesario realizar pruebas relacionadas)
4 Con respecto a la inercia y el frenado:
después de apagar el motor, el rotor seguirá girando debido a la inercia, que es la inercia del motor de corriente continua. Si desea detener la rotación inmediatamente, puede cortocircuitar los terminales positivo y negativo después de desconectar la alimentación. El uso de este tipo de freno es utilizar el motor para generar electricidad (corriente inversa). La corriente puede aumentar temporalmente y acortar su vida útil.
5 Tratamiento del motor del suelo:
Como la placa magnética es un material quebradizo, el motor de corriente continua puede romper la placa magnética al caer, lo que provoca que el motor se bloquee y provoque quemaduras. No utilice el motor después de que haya aterrizado a gran altitud.
Método de cableado:
cable rojo: conectar al polo positivo de la fuente de alimentación
Cable negro: conectar al polo negativo de la fuente de alimentación
Cable blanco: vacío (girar CCW)
Cable rojo: conectar al polo positivo de la fuente de alimentación
Cable blanco y negro: conectar el polo negativo en paralelo (CW) Cable
azul: línea de control de velocidad PWM, conectado a una velocidad de pulso de 0-5 V controlador
: cable amarillo: la línea de señal FG emite señal Hall, el pulso básico es una señal, seis círculos


Modelo
Voltaje (DC/V)
Velocidad sin carga (rpm/min)
Corriente sin carga (A)
Velocidad de carga (rpm/min)
Torsión de carga (kgf/cm)
Potencia (W)


XD-37GB3650
12
100
0.15
80
8
12


200
0.13
160
4.8
8


300
0.11
240
3.5
6


500
0.1
400
1.9
5


600
0.15
480
1.9
5

Lista de paquetes:
1 x Motor

**NOTA**
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