Pastilla Pulso Estator Para Kawasaki Zr-7 Zr550 750 Zephyr

Descripción

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AREYOURSHOP Horas laborales en México
Domingo a Viernes 20:00 a 5:00

Características:
Bobina de captación/pulsar nueva para reparar su estator.
Reemplazo directo a su unidad original.
Plug-and-play, ajuste directo, fácil instalación.
A menudo no disponible en el fabricante de equipos originales. Fabricante.
Todos los productos enviados son probados.

Especificaciones
: Estado: Aftermarket 100% nuevo
Cantidad: 1 unidad
Tipo: bobina de pulsar de recogida

Dimensiones:
Altura: 18,8 mm
Longitud: 26,4 mm
Ancho: 20,8 mm
Soporte de centro a centro: 35 mm

Otras especificaciones:
Número de cables: 2
Número de enchufes: 1
Número de pines: 2

NÚMEROS DE PARTE:
59026-1141
59026-1105

Accesorios:
apto para Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD 1996-2009
Ajuste para Kawasaki ER500 ER-5 1997-2005
Ajuste para Kawasaki BJ250 Estrella RS 1996
Ajuste para Kawasaki EX500 Ninja 500 D1-D12 1994-2005
Apto para Kawasaki EX500 GPZ500S D1-D2 1994-1995
Ajuste para Kawasaki EX500 E1-E9 1994-2002
Ajuste para Kawasaki EX500 Ninja 500R D6-D7 2006-2007
Ajuste para Kawasaki KLE400 1991-1999
Ajuste para Kawasaki KLE500 1991-2007
Ajuste para Kawasaki ZG1000 GTR1000 1994-2006
Ajuste para Kawasaki ZL600 Eliminator 1995
Ajuste para Kawasaki ZR550 Zephyr 550 1991-1997
Ajuste para Kawasaki ZR750 Zephyr 1995-1997
Ajuste para Kawasaki ZR750 ZR-7 1999-2003
Ajuste para Kawasaki ZR750 ZR-7S 2001-2003
Ajuste para Kawasaki ZX600 GPX600R 1993-1995
Ajuste para Kawasaki ZX600 Ninja 600R C8 C9 1995-1996

El paquete incluye:
1 bobina de recogida de pulsación

( ¡La tabla de compatibilidad es SOLO de referencia!)
(Compare con su unidad defectuosa y la imagen que proporcionamos para decidir los accesorios)

NOTA: Si
no sigue estas instrucciones, puede dañar la pieza u otros componentes de su vehículo.
-Con un soldador pequeño, suelde los cables a los de su mazo de cables OEM.
-Aísle sus soldaduras con termorretráctil.
-Antes de intentar arrancar el vehículo, es necesario ajustar el entrehierro para ciertos modelos.
-Gire el volante con la mano para que el nodo elevado quede alineado con la bobina de captación/pulsación y ajústelo lo más cerca posible, pero no menos de 0.010 pulg.
-Si no hay chispa o es errático chispa, cambia los cables de la bujía.